Với các quy định môi trường toàn cầu ngày càng nghiêm ngặt, sơn xe dựa trên nước đang cách mạng hóa ngành công nghiệp lớp phủ ô tô. So với lớp phủ dựa trên dung môi truyền thống, sơn dựa trên nước sử dụng nước làm phương tiện pha loãng để giảm 60% lượng phát thải VOC -80%, giải quyết cơ bản vấn đề ô nhiễm không khí trong các hội thảo sơn phun và trở thành một bước đột phá công nghệ quan trọng để phát triển bền vững trong ngành sản xuất ô tô.
Hệ thống sản phẩm này bao gồm sơn lót dựa trên nước, sơn màu và sơn rõ ràng, thể hiện những lợi thế ứng dụng độc đáo. Công nghệ cốt lõi nằm trong việc thiết kế cấu trúc polymer của nhựa dựa trên nước, cho phép bộ phim tạo thành một mạng lưới liên kết chéo dày đặc ở nhiệt độ phòng. Theo thử nghiệm trong phòng thí nghiệm, khả năng chống lại thời tiết của lớp phủ dựa trên nước có thể đạt đến 2000 giờ thử nghiệm QuV và khả năng chống trầy xước của chúng cao hơn 30% so với bề mặt sơn truyền thống. Chúng có thể chống lại sự xói mòn mưa axit và lão hóa UV.
Ở cấp độ xây dựng, sơn dựa trên nước thể hiện khả năng thích ứng quá trình tuyệt vời. Chỉ số thixotropy của nó đạt 2. Công thức dựa trên nước độc đáo làm giảm thời gian sấy xuống 70% lớp phủ truyền thống, kết hợp với công nghệ bảo dưỡng nhiệt độ thấp (80-100 độ), làm giảm đáng kể chi phí tiêu thụ năng lượng của sản xuất xe.
Về biểu hiện màu, kích thước hạt của các sắc tố gốc nước có thể được kiểm soát chính xác trong phạm vi 50-80 nanomet và với sự trợ giúp của các sắc tố hiệu ứng nano mới, nó có thể đạt được độ phản xạ ánh sáng có thể nhìn thấy hơn 96%. Thông qua phân tích quang phổ, sơn gốc nước có thể được xây dựng với hơn một triệu mã màu tiêu chuẩn và chênh lệch màu hàng loạt được kiểm soát trong Δ E nhỏ hơn hoặc bằng 0. 5, đáp ứng hoàn hảo các yêu cầu nghiêm ngặt của các nhà sản xuất ô tô để thống nhất màu.
Dữ liệu cho thấy các nhà sản xuất phương tiện sử dụng hệ thống lớp phủ dựa trên nước có thể làm giảm việc sử dụng dung môi hữu cơ khoảng 120 tấn mỗi dây chuyền sản xuất mỗi năm, đồng thời tăng hiệu quả tinh chế không khí của hội thảo lớp phủ lên 40%. Với những đột phá liên tục trong công nghệ sửa đổi nhựa dựa trên nước, công nghệ xanh này đang xác định lại các tiêu chuẩn công nghiệp để xử lý bề mặt ô tô.
